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  春运，除了返乡的人们，各种新年的必需品也都在路上。说起新年的餐桌，天然少不了咱们青岛啤酒，不过啤酒好喝，冬天运送却有难度，尤其是如何将新鲜的啤酒及时运送到冰天雪地的东北地区，一直以来都是个难题。本年春运期间，铁路部门想出方法——全程“保温”、海铁联运，确保啤酒能在最短时刻里，从青岛动身一路“新鲜”抵达东北。今日的走底层，咱们跟从记者前往春运第一线，看一看青岛啤酒的“温暖”北上之旅。

  记者宋利军：这儿是坐落青岛市安顺路的娄山火车站，这个车站是现在青岛市区仅有的铁路货运站，一起也是青岛啤酒最大的一个集结运送站。此刻在我身旁的这个库房傍边咱们咱们可以看到摆放的数以万箱的青岛啤酒。这些啤酒都是今日刚刚出产的新鲜啤酒，立刻他们将从这儿动身，被装入我面前一个经过特别处理的铁路棚车傍边，开端一路温暖前行，直达东北。

  车厢四壁被包上了一层塑料膜，膜上则覆盖着一层厚约4厘米的泡沫板，工作人员管这些泡沫板叫做保温板。

  铁路娄山站站长宋伟涛：一起地上有毛毯。咱们装完啤酒之后的上面有棉被。经过这几项办法，使车体可以围着板子铺着褥子，盖着被子让啤酒暖暖和和进东北。

  大约两个多小时的时刻，5000多箱啤酒装满了一节车厢。此刻，在车厢底部的褥子、啤酒顶上的被子和四周保温板的簇拥下，啤酒也迎来了归于自己的温暖小环境。车门封闭后，工人们又把泡沫填充剂喷在车门缝隙上，车厢的最终一个保温点顺畅竣工。

  据介绍，进入春运以来，娄山火车站的货运量增加显着，每天大约在3000吨左右，较往常日增加30%以上，其间啤酒占到了三分之一，每天至少发送150万瓶左右。

  铁路娄山站站长 宋伟涛：相对于以往而言，咱们的啤酒在站里的发送时刻大约能削减4到5个小时，以最快的速度让啤酒带着温度进东北上餐桌。

  青啤物流运送企业负责人 李志超：经过现在咱们与铁路部门的交流协作，采取了一系列的保温办法，这样能使啤酒在运送过程中处于一个稳定的温度，对啤酒的质量也有很大的确保。

  从娄山集结宣布的啤酒专列，途径胶济铁路、蓝烟铁路，当天下午抵达了坐落渤海湾畔的铁路烟台北站，在这儿，火车将坐上轮船，奔赴辽宁旅顺。暮色来临，离晚上开船还有一段时刻，可是场站里的内燃机车现已拉着专列开端移动，工作人员介绍，这叫做晃酒。

  中铁渤海轮渡公司烟台北站调车长 刘帅：由于气候比较冰冷，为了不让啤酒结冰，咱们合理运用方案，让啤酒在不断地运动，避免在停止状况下结冰。

  随后，被分为几段的列车在机车推送下驶入了船舱，停放稳当后，船员们立刻用铁索将车厢绑牢系好。船上的大副和记者说，在船只飞行中，固定好的车厢不能呈现大幅度摇晃，既能确坚持续晃酒状况，又能确保啤酒运送安全。

  中铁渤海轮渡公司中铁渤海号渡船大副 汉勃发：渡船在飞行之中，或许晃动比较大，咱们船上有个体系叫减摇鳍，把它翻开之后坚持细微的晃动，这样能使青岛啤酒坚持最佳的口感，然后进入到东北地区大众的餐桌上去。

  整装待发的啤酒专列，将于晚上十点跟从着满载货品的轮船从烟台北站码头启航，穿越渤海、穿透暮色，于第二天清晨抵达旅顺港。随后，一箱箱被温暖包裹的啤酒将从旅顺持续北上，沿着铁路部门注册的绿色货运通道，最快48小时内连续抵达终点站。

  中铁渤海轮渡公司中铁渤海号渡船大副 汉勃发：青岛啤酒专列，经过海铁联运，走咱们渡船的线小时从就可以从青岛抵达齐齐哈尔，假如走陆路的话大约得走一个星期左右，这样的话节约五天左右的时刻，省的公里数大约一千公里左右。这样的话咱们就能在最短时刻之内把把新鲜的啤酒运送到大众的餐桌上去，坚持啤酒最佳的口感。

  记者 宋利军：从青岛到大连再到东北，从铁路到海路再到铁路。一趟青岛啤酒的温暖北上之旅，凝结了来自不同岗位铁路人的共同努力，也正是有了他们一年又一年的坚持和支付，才让春运路上的人走得更顺心，货品运送得更疏通。