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  人民网哈尔滨10月25日电 10月23日，霜降时节，在鹤大高速佳木斯过境段项目二标段松花江特大桥上，建设者们顶着刚刚入冬的寒流，戴着保暖安全帽和棉服，紧张地工作着。

  “冬季施工，昼夜温差大，热胀冷缩，混凝土有可能会出现裂纹，质量就不过关，这就需要对钢筋混凝土进行蒸汽养护，强度达到设计的基本要求。”中交一航局三公司项目经理李强介绍，为保证质量，项目搭建了“保温大棚”，利用电采暖等方式将工作区域的温度提升，做到冬季不停工、质量有提升、建设再提速，保证施工进度全线领先。

  鹤大高速佳木斯过境段作为黑龙江省百大项目之一，是黑龙江省及我国高速公路网中南北向干线运输通道，是黑龙江省高速公路建设中心重点督办项目。项目路线米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100千米/小时。

  “今年大桥建设受疫情影响开工时间晚，我们在保证工程质量的前提下，克服资金紧张、自然条件不利施工等诸多困难和坏因，以大桥竣工日期为准开始倒计时，重新排定工期，组织实施工程的方案提前进行冬季施工准备。”李强说。

  据介绍，因北方冬季特点，按惯例10月下旬大桥建设就要停工，中交一航局三公司组织专家测算冬季施工保温供热数据，在主桥桥墩处设置“保温大棚”，用锅炉输送热气，保证桥墩建设空间的温度达到施工要求。同时，采取多上人、机械，昼夜施工等措施，进行冬季百日攻坚战，变冬闲为冬忙，以“一天也不耽误”的精神，加班加点为工程顺利推进争分夺秒。

  目前，松花江特大桥57号主墩0号1号块钢底模及侧模安装好，预计11月15日能完成混凝土浇筑，年底能够施工至2号块；58号主墩0号1号块已施工完成，主塔完成了第一节施工；预计11月30日能完成2号块混凝土浇筑施工，年底能完成3号块施工。（韩婷澎、姜久明）

  因地制宜分类施策 黑龙江省黑土地保护叠加效应凸显黑土耕地在一定时期内存在着肥力透支，“变薄、变瘦、变硬”的问题。为了给黑土地“增肥”，黑龙江省从2015年开始承担国家的黑土地保护利用项目。项目实施过程中，采用了有机物料还田、深耕深松、测土配方施肥、增施缓控释肥料、生物肥料等方式办法来进行保护利用黑土地。…【详细】

  黑龙江省防汛应急响应提升至Ⅲ级依据《黑龙江省防汛应急预案》有关法律法规，省防指决定于2021年6月21日10时，将防汛Ⅳ级应急响应提升至Ⅲ级应急响应，要求各相关市县政府和省防指成员单位按照预案规定做好相关工作。…【详细】