leyu乐鱼体育app官网:单向阀工作原理气路单向阀工作原理与结构图

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  是指启闭件为圆形阀瓣并靠自身重量及介质压力产生动作来阻断介质倒流的一种阀门。属自动阀类，又称逆止阀、单向阀、回流阀。

  单向阀也称为止回阀（或低压阀），只允许制冷剂向某一方向流动，而不允许回流，即具有单向导通，反向截止的能力。

  单向阀的原理是使油液正向导通、反向截止（类似于电路中的二极管）。按阀芯结构不同，单向阀可分为球阀和锥阀两种结构及形式。球阀结构相对比较简单、制造方便，但没有导向性，密封性较差，一般很少使用；锥阀工艺要求严格，但密封性好，工程中用的单向阀多为锥阀结构。单向阀根据进出油口方向是否相同有直通式和直角式两种结构。

  该阀主要由阀芯、阀体、阀座、弹簧等结构组成。当P1进油时，压力油克服弹簧力推开阀芯，使单向阀导通；当P2进油时，液压力和弹簧力将阀芯压在阀座上，此时油液为截止状态。直通式单向阀结构相对比较简单、体积小，但容易有噪声和振动，并且更换弹簧不便。而下图的直角式单向阀有效减轻了振动，并且更换弹簧较方便。

  单向阀的最大的作用是防止旋转式压缩机在停机时，内部大量的高温度高压力蒸汽倒流向蒸发器，使蒸发器升温，因此导致制冷效率降低，即用来控制在冷热不同状况下制冷剂的流向。

  单向阀表面标有制冷剂正向流动的方向，使用时应竖直安装。当制冷剂正向流动时，尼龙阀针受制冷剂本身流动压力的作用，被打开推至限位环，单向阀接通。当制冷剂反向流动时，尼龙阀针受单向阀两端压力差的作用，被紧紧压在阀座上，单向阀即处于截止状态。

  单向阀外部有3 个气路口，分别是先导口、接气线口、接管口，内部由阀体，阀芯，复位弹簧，钢球组成。压缩空气从进口处进入，克服弹簧力和摩擦力使单向阀口开启，压缩空气从P 流至A；当P 口无压缩空气时，在弹簧力和A 口(腔)余气力作用下，阀口处于关闭状态，使从A 至P 气流不通；当先导口通入压缩空气时，A 口(腔)余气力和压缩空气克服弹簧力和摩擦力打开单向阀阀口，使气流从A 流至P

  当需要顶出气缸活塞杆时，气源与红色气管连通后，压缩空气从进口处进入，克服弹簧力和摩擦力使单向阀阀口开启，压缩气体通过接管接头进入气缸腔体(密闭空间)，腔体的气体体积膨胀，推动活塞顶出，确认活塞顶到位后，切断气源，此时ASP 单向阀阀口处于关闭状态，气缸腔体内部的压缩气体无法反向流通，气缸腔体的压缩气体处于饱和，达到保压状态，能够保证气缸活塞始终处于顶出状态，保持稳定，实现气缸活塞顶出自锁的功能。

  当需要收缩气缸活塞杆时，气源与蓝色气线连通后，三通接头一侧和单向阀的先导口连接，压缩空气通过先导口进入到单向阀，气缸腔体气流和先导头气流克服弹簧力和摩擦力打开单向阀阀口，使气体可通过气路排出气缸，从而使气缸活塞后部保压气体卸压，此时压缩空气通过三通接头另一侧进入气缸腔体活塞前端推动活塞开始回程运动。当气源断开，单向阀关闭，使气缸活塞后侧处于负压状态，实现气缸回退自锁的功能。

  单向自锁气路对单向阀与气缸间的密封性提出较高的要求，故在生产前应对整个气路进行接通，保证该批次生产的全部过程中气缸内始终处于压力状态，来保证其所连接斜楔在生产的全部过程中的稳定性。

  (1)应用在液压泵出口处。安置在液压泵出口处，可以有效的预防液压系统中的液压冲击影响，或当液压泵检修及多泵合流系统停泵时油液倒灌。

  (2)应用在不同油路之间。安装在不同油路之间，可以有效的预防不同油路之间的相互干扰。

  (3)应用在回油路上。在液压系统的回油路上安装单向阀，当做背压阀来用，能大大的提升执行元件的运动平稳性，同时还能承受负值负载。

  (4)与其他液压阀组合使用。当普通单向阀与其他液压阀（如节流阀、调速阀、顺序阀、减压阀等）组成单向节流阀、单向调速阀、单向顺序阀、单向减压阀等。

  (5)应用在另外的地方。一些需要控制液流方向单向流动的场合可采用多个普通单向阀来实现。如单向阀群组的半桥和全桥与其他阀组成的回路。